Technologia zawieszenia DHX bazuje na uznanym systemie czterozawiasowym z ogniwem Horsta, które oferuje 215mm skoku. To system niemal całkowicie odizolowany od pracy hamulca czy napędu, zatem nie ma znaczenia dla jego aktywności, czy akurat ostro przyspieszasz, czy hamujesz. Umieszczenie osi tylnego koła nie na dolnej belce, ale na tylnych widełkach, daje taką pracę zawieszenia, w której długość górnej linii łańcucha się nie zmienia. Wszystkie osie obrotu Kaisera pracują na łożyskach maszynowych, gwarantujących płynność i bezproblemowy serwis.